Nieuws
Nieuwe motoren voor 393 en 394
De Linde H25-H35 serie (393) en H40-H50 serie (394) zijn vanaf
heden uitgerust met nieuwe generatie dieselmotoren van
Volkswagen. De keuze van Linde voor het gebruik van deze state of
the art motoren niet ingegeven door de Europese regelgeving.
Linde wil met deze stap haar leiderschap op het gebied van
technische innovaties verder gestalte geven.
De 2.0 liter motoren zijn voorzien van de unieke pompverstuiver
techniek die enkel door Volkswagen gebruikt wordt. Deze techniek
staat garant voor een zeer lage emissie-uitstoot, hetgeen geheel
in overeenstemming is met het Linde Pure Motion programma. De
trucks kunnen met enkele aanpassingen zelfs aan meest strenge
emissie eisen voldoen, die per 2013 in Europa ingaan (Stage
IIIB).
Emissie
Volgens de nieuwe norm, die begin dit jaar is ingegaan, worden de
uitstoot van koolwaterstoffen (HC) en Stikstofoxide (NOx)
samengeteld tot een maximale waarde van 4.7 g/ kWh. Om te kunnen
voldoen aan de maximaal toegestane waarden van koolmonoxide (
CO), Koolwaterstof (HC) + (NOx) Stikstofoxide en roetdeeltjes
(PM) is er een nieuwe motor worden toegepast voor beide series.
Met deze nieuwe 2.0 liter pompverstuiver motoren en behulp van
enkele extra componenten kan zelfs worden voldaan aan de
strengste emissie eisen:
- EPA Tier 4 intern (USA)
- MLIT level 2 (Japan)
Hiermee draagt Linde bij aan een schonere omgeving (Linde
PureMotion).
De verschillen tussen oud en nieuw grafisch weergegeven met
daarnaast huidige emissie eisen.
Motoren
De nieuwe industrie motoren CBH.A (393 serie) en de CBJ.B (394
serie) zijn watergekoelde 4 cilinder diesel lijnmotoren met
pompverstuiver techniek en voorzien van een turbo. De
onderhoudsvrije kleppen met hydraulische klepstoters worden
bekrachtigd door een tandriem en bovenliggende nokkenas (OHC).
De motoren hebben geen brandstofpomp meer, die de brandstof onder
hoge druk naar een sproeier stuurt. De motoren zijn nu uitgerust
met pompverstuivers (Bosch) in de cilinderkop. Pompverstuiver
motoren kenmerken zich door een hoge efficiency; door de hoge
inspuitdruk hebben ze een hoog koppel gecombineerd met een laag
brandstof verbruik.
De vergroting van de motorinhoud leidt tot lichte verbetering van
het vermogen. De grootste verbetering zien we bij het draaimoment
(koppel) van de motoren, +16 % bij de serie 393 en +12% bij de
serie 394.
Pompverstuivers
Elk van de vier cilinders heeft een eigen pompverstuiver, met
eigen pomp en injector. De druk van de pompverstuivers wordt
opgebouwd door nokkenasvolgers, die worden aangedreven door de
nokkenas. Het inspuitmoment van de brandstof wordt elektronisch
geregeld. De reactiesnelheid is 3 maal hoger dan van de vroegere
magneetkleppen. De werkdruk van 220 MPa (2200 bar) zorgt voor een
fijne inspuiting. Deze veranderingen zorgen voor een beter
brandstofverbruik in combinatie met een schonere uitstoot.
Door het ontbreken van de hoge druk brandstofpomp hoeft hier niet
langer onderhoud aan gepleegd te worden en is het wisselen van de
tandriem eenvoudiger geworden.
Nieuwe turbo's
De motoren zijn uitgerust met een nieuwe turbo die speciaal is
ontwikkeld voor een industriële omgeving.
De nieuwe turbo van BorgWarner is voorzien van een lage druk
turbine met variabele geometrie en wordt gekenmerkt door de
volgende eigenschappen.
- Gefreesde turbine bladen
- Geoptimaliseerde geometrie
- Beter materiaal
- Vergrootte as diameter
- Ondersteund door dubbele lagering
- Aparte olie aanvoer naar as lagering
Deze modificaties dragen bij aan een lange levensduur en een
optimale werking van de turbo. De nog beter presterende,
onderhoudsvriendelijke trucks zijn per direct leverbaar voor een
ongewijzigde prijs.
April 2008
Meer weten?
Wilt u meer productinformatie en advies op maat? Neem dan contact
met ons op! Bel ons kantoor in Anna Paulowna of Dirkshorn, wij zijn u graag van dienst.